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江苏福彩网:【路橋公司鄭萬】之二:多措并舉打好降成本“組合拳”

山西福彩 www.ulxii.com ???時間:2019-12-06?【字體:

編者按:12月1日,鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段同天開通喜訊刷屏網絡。其中鄭渝高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內,由鄭州至萬州段和重慶至萬州段兩部分組成,此次開通的鄭州至重慶高速鐵路鄭州至襄陽段全長389公里正式開通運營,其中便有中鐵十五局路橋建設公司參建施工的工程,下面筆者帶領大家共同見證并回首鄭渝高鐵建設的施工歷程。

中鐵十五局路橋建設公司承建ZWZQ-7標段38KM的1000榀簡支箱梁預制架、橋面系小型構件和ZWZQ-6、7、8、9標段177KM的54.9萬根SK-2型雙塊式軌枕預制任務。制梁項目下轄三場一廠,即:方城制梁場、社旗制梁場、社旗制枕場、小型構件廠。項目共征地393.81畝,其中社旗梁場占地160.93畝,軌枕廠占地62.08畝,小型構件廠占地37.49畝,方城梁場占地133.31畝。在南陽人民的大力支持和共同努力下,2016年4月項目開工建設,2018年9月15日完成建設任務,2019年12月1日,經過幾年來的艱苦施工,鄭襄段開通運營,南陽人民在翹首期盼中迎來了南陽的“高鐵時代”。

眾所周知,項目管理三要素是時間、成本和質量??杉殺駒諳钅抗芾碇械墓丶宰饔?。鄭萬制梁項目在建設過程中堅持“質量第一、效益優先”策略,通過優化資源配置、科學組織施工,以責任成本管理為主線,以安全、質量和工期受控為重點,以創效增收為目標,認真貫徹落實上級有關責任成本管理的規章制度,確定項目施組設計與重大方案,狠抓制度落實,強化執行力度,精細成本管理,著力降本增效,既保證了施工現場的過程受控,又取得了成本較低的優異成績,有效扎住了效益流失的口子。

因地制宜,優化大臨,合理布局

開工伊始,根據鄭萬客專河南公司指導性施組設計的總體規劃,項目結合工程內容、場地布置及施工數量,先行優化和報批臨時設施方案,將方城梁場選址在駐地建設用地規劃內,大大節約耕地稅金,社旗梁場改址在路基段增建運梁通道,比對450T跨線吊施工節約投資,以及將制枕場從30公里外統籌集約到梁場周邊,與其共用共享施工場地、設備和辦公、生活等資源,避免了重建多建造成的浪費,也減少了租地及大臨建設的投資成本。

嚴控一價二量,注意細節,降本增效

人、料、機是構成整個生產成本的核心“三要素”。

鄭萬制梁項目以基礎性管理為抓手,以精細化管理為方向,一是控制進場單價,二是控制進場總量,三是控制消耗數量,四是控制使用成本,加強物資設備管理,嚴管細扣降本增效,實現了物資管理和設備管理水平的雙提升。

按照定人、定機、定崗的“三定”原則,建立機具管理及攤銷臺帳,及時了解機械設備的使用情況。項目通過32M簡支箱梁鋼模板透明化信息,采取內部退場鋼模再修整、再利用措施,將集成到的16套舊模清垢打磨、重新整制,免去了訂購新模的資金浪費,大大減輕了開工初期的資金壓力。

注意節點,快速施工,釋放快效

項目認真貫徹“又好又快”的理念,落實“大施組”各項要求,克服困難快速施工,釋放效率降低成本。

一是入場時快速推進。方城、社旗梁場臨建以36天和47天達成箱梁灌注第一片。以超短的時間、極小的代價,從人、財、物各方面大大節約資金。二是主體中快速施工。全面啟動“大干120天,鏖戰盛夏保節點”的勞動競賽活動,并將此次競賽與集團公司、公司安全質量“大反思、大排查、大整治”活動有力結合,以全新的姿態,迅速投入到大干之中,并及時形成比、學、趕、幫、超的搶工氛圍,實現了方城和社旗梁場分別提前50天、17天在河南管段率先完成設計量1000榀簡支箱梁的預制任務。三是尾工后快速撤場。在項目各“場”尾工期間,超前開展“工完料盡場地清”及“小件不落地”的專項行動,快速撤場。設備快速轉場、勞務隊伍及時減編,既減少了租賃分攤,又節約了管理費用。

嚴控質量安全,扎緊失血口子

安全管控是項目取得效益的“護衛艦”,質量優勢是現場贏得工效的“加速器”。項目在安全工作方面,強化內部管理,定期排查整治。一是健全各項安全管理制度和工作機制。二是加強安全教育,提高安全意識。三是定期安全檢查,消除安全隱患。四是加大投入力度,保障安全技改。

通過一系列的質量培訓、知識競賽、技術比武等活動,使“質量就是成本”、“產品等于人品”的質量意識深入人心,在員工思想中形成了符合當期“好中求快”的優質觀。

因地制宜解讀政策,主動出擊及時復墾

經歷了三場一廠的工裝撤場,又迎來“兩場”大臨的土地復墾。在項目各場陸續完工時,按照“誰用地、誰復墾”原則,迅速展開復墾工作。一是因地制宜依托當地砂石料短缺時機,將兩場大臨用地硬面破除進行棄渣粉碎深加工、變廢為寶再利用。二是主動聯系當地路政部門和駐地鄉鎮老百姓,將根據棄渣粒徑大小分類用于道路建設或民用建筑等。三是協助地方各級政府處理好復墾施工所引發的各種矛盾和糾紛,保證了土地復墾方案的順利實施。

同時,在項目開工初期,嚴格實行“工序分離、工費承包、機械租賃、限額發料”的管理模式,界清勞務內容,鎖死管控責任,根據當地行情,實地測算、反復論證,分析單價、節支成本。

沒有最好只有更好。鄭萬制梁項目從頂層設計、機制建立和工作方式方法上為打造“鄭萬速度”和“降本增效”進行了很多有益探索和嘗試。項目管理人員履行好權責下沉后所賦予的職責,積極發揮敢于擔當、樂于奉獻的精神,在施工過程中大家展現出的拼搏精神更是未來所應傳承和發揚的寶貴財富,必將引導和激勵全體員工珍惜、傳承鐵道兵精神和新時代文化,為打造“品質鐵建”注入不竭動力。

(中鐵十五局路橋建設公司鄭萬制梁項目部  杜佳麗 李祖禮)

 

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中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...山西福彩
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